详情

从北京到柳州，一天只好一班飞机；从上海到柳州，一天只好两班飞机；而从广州到柳州，则莫得直达航班。即便如斯，为了那一口“又香又臭”的螺蛳粉，搭客也不吝盘曲从宇宙各地来到这座新晋网红城市。

而到了柳州的搭客，除了不错狂放“嗦粉”，还不错看到一谈特有的自得线，即形态互异的电动车穿梭在八街九陌，树荫下的东谈主行谈边上画了一个个“小格子”，憨态可掬的微型电动车就停在“小格子”里充电。

2024年，把柄末端销量数据，柳州凭借超66%的新能源汽车渗入率，成为宇宙新能源汽车渗入率最高的城市。

汽车上牌数据也显现了这座位于中国西南的三线城市的特有性，2024年每个月销量名次前十的车型中，有8~9款都是新能源汽车，个别月份销量前十车型中燃油车致使“绝迹”了。柳州东谈主最爱买的车非上汽通用五菱莫属，包括五菱宏光MINIEV、五菱缤果、宝骏云朵、宝骏KiWi EV、五菱星光等。

“买五菱宏光MINI EV的时刻，众人致使抢买稀有乖癖的车身情怀，因为放眼望去马路上全停的这个车，根底认不出哪辆是我方的，非常是接送小孩上学的时刻。”柳州一位当地市民刘红向第一财经记者示意。

永久以来，汽车、冶金和机械为柳州三大补助产业，其中尤以汽车产业居于首位，汽车总产值巅峰时期真实占据了柳州当年全部工业总产值的半壁山河。

从2016年坐褥出第一款新能源汽车，到2017岁首启动实施“政企三级联动工程”的“柳州模式”，柳州敏感地收拢了汽车电气化的变革趋势，并凭借先天不足的自得要求和工业基础，以及与当地车企上汽通用五菱的联动，渐渐完成了初步的产业新旧调理。

但机遇与挑战并存，主打下千里阛阓的微型电动车的火爆出圈，并莫得告捷复古起柳州的汽车工业。柳州汽车总产值从2017年的2543.83亿元沿路下滑至2024年1~11月的1363.1亿元。

在螺蛳粉和微型电动车狂欢的背后，柳州这座工业老城与上汽通用五菱一样，亟待迈入产业升级的下一阶段。

 

新能源渗入率第一城

柳州位于广西中北部，20世纪五六十年代，在中央部署之下，来自宇宙各地的扶植者以及轰鸣的机器，渐渐将柳州打变成了我国西南地区进攻的工业基地之一，形成了以汽车、机械、钢铁三大产业补助。

而柳州工业的发展和汽车产业精粹系缚，也与上汽通用五菱这家腹地车企交运相系。恰是在鼎力发展工业的同期，1958年，柳州能源机械厂扶植，这亦然上汽通用五菱的前身。

除了扶植之初坐褥过虚浮机，柳州能源机械厂以及自后的上汽通用五菱都与“微型汽车”息息关联，曾在改革绽放后，执意转产微型汽车，主要坐褥商用性质的微货和微面，后又在中国度庭用车需求爆发时，推出了被称为“神车”的商乘两用车——五菱宏光，通晓多年稳坐微车“老迈”的宝座。

一位在五菱处事超30年的高管杜明在罗致第一财经记者采访时称，归来上汽通用五菱往时的告捷教育，不错主要详尽为三点，领先是形式造强人，上汽通用五菱未必应时推出阛阓需要的家具；其次是在原有的家具基础上不断翻新，比如五菱宏光在网上被称为“秋名山神车”即是因为率先在该细分阛阓聘任了前置后驱的时间方法；终末是上汽通用五菱有着广大的营销系统。

上述三点也相通适用于上汽通用五菱在新能源汽车转型上的告捷。

50台电动大巴在北京奥运会期间零故障告捷运营后，我国看到了发展电动汽车的信心。2009年，国务院出台《汽车产业养息与振兴计算》，安排资金支握新能源产业发展。同庚，中国发布“十城千辆节能与新能源汽车示范实施诓骗工程”，为新能源汽车坐褥与实施提供财政补贴。

2011年~2015年，新能源汽车进入产业化阶段，宇宙各地政府和企业达成共鸣，进一步扩大政策和补贴力度。在政策支握下，2015年，中国新能源汽车阛阓迎来了爆发式增长，全年销售33.11万辆，同比增长3.4倍。中国也因此成为全球最大的新能源汽车阛阓。

在汽车向新能源转型的关节阶段，2016年上汽通用五菱坐褥出第一款新能源汽车——一辆两座的微型车E100，这亦然柳州第一辆坐褥的新能源汽车。

柳州地处中国西南角，属于亚热带季风自得，年平均气温可达20摄氏度傍边，这关于实施电动车而言有着先天不足的自得要求，又有深厚的汽车产业基础，发展新能源汽车可谓水到渠成。

然而关于新能源汽车这个崭新事物，柳州要越过的破碎还好多，比如糟践者对新能源的领悟低、充电基础依次差、初期糟践者购买电车成本腾贵等。

于是在2017岁首，柳州启动实施“政企三级联动工程”， 即政府提供政策及环球资源扶握，企业提供家具实时间支握，共同探索新能源汽车实施诓骗与产业发展相交融的新模式。在上述“柳州模式”的指引下，柳州鼎力扶植新能源专用泊车位、扶植新能源汽车实施诓骗示范小区、加大环球区域和机关单元的充电依次扶植及市区环球车位免费停放电动汽车等。

除此除外，柳州还给了新能源汽车好多“特权”，比如新能源汽车不错使用公交专用车谈；计算了专属泊车位，比如上述东谈主行谈上划出的“小格子”，是专供微型电动车的泊车位，凡俗燃油车根底停不进，若是燃油车占用新能源汽车泊车位，还将被贴单并罚金；新能源汽车专属泊车位边上还计算了充电基础依次，便捷车辆停放时充电，打造了“十分钟充电圈”。

在前期实施时，为了加大糟践者对新能源汽车的领悟进度，上汽通用五菱坐褥的首批微型车E100免费提供给柳州市民央求试用。

“路边的小车位泊车免费，购车和充电也都有补贴，算下来微型电动车的购买和握有成本相等低，逐渐地众人都倾向于买新能源汽车了。”刘红向记者示意。

在多见地身分助力下，新能源汽车在柳州遍地吐花。诚然柳州新能源汽车竣工销量没法与北上广深等大城市比，但渗入率却终年保管在前线。公开数据显现，2018年~2021年，柳州市新能源汽车渗入率为19.9%、24.7%、28.8%、32.9%，其中，2018年~2020年通晓三年位居宇宙第一，2021年位列第四，排在上海市、深圳市、三亚市之后。到2023年，柳州新能源汽车渗入率初度突破了50%。

2024年，把柄末端销量数据，柳州凭借超66%的新能源汽车渗入率，成为宇宙新能源汽车渗入率最高的城市，高出了传统领悟中的新能源汽车强市。

 

 

微型电动车“价钱屠户”

“底本路上还能看到奇瑞小蚂蚁之类的微型电动车，但五菱宏光MINI EV上市后，别的微型电动车就逐渐顶风飘舞了，原因就是五菱宏光MINI EV具备极致的性价比。”刘红告诉记者。

2020年7月，上汽通用五菱在新能源汽车期间的代表作五菱宏光MINI EV雅致上市，这是一款四座微型电动车，是在柳州过程市民试用、调研后的改革之作，那时凭借2.88万元的便宜起售价，以及实用的功能，速即翻开了阛阓，被称为“老翁乐闭幕者”，凭借可儿的外不雅，东谈主送诨名“剁椒鱼头”。

在柳州当地，五菱宏光MINI EV还有另外的补贴，刘红称，买车即每年返900元，通晓返五年，十分于在原价基础上再减4500元。

公开数据显现，在上市后的第一年，五菱宏光MINI EV销量达到12.77万辆；次年即2021年销量激增至42.6万辆，同比增长233%；2022年销量更是达到了55.4万辆，同比增长30%，一度成为车市征象级家具。

但2023年，跟着糟践阛阓向微型电动车升级，微型电动车阛阓快速萎缩，另外，繁多车企也纷繁加入了微型/微型电动车的竞争，比如长安Lumin、比亚迪海鸥、吉祥熊猫等，阛阓竞争趋于尖锐化，当年五菱宏光MINI EV诚然在细分阛阓市占率仍为第一，但销量仅为23.79万辆，同比下滑57%。2024年跟着微型电动车阛阓的回暖，五菱宏光MINI EV销量也有所回升，达到26.1万辆‌。

“价钱屠户”五菱宏光MINI EV一问世，就引来了业内热议，即上汽通用五菱是否在“蚀本卖车”？

关于车市价钱战，上汽通用五菱家具翻新中心总司理赵奕凡曾向记者示意，五菱不怕价钱战。五菱在制造业行业深耕了65年，深深地显豁界限化效应能带来的成本缩小，畴昔公司的新能源原生架构将进一步加大界限化效益，这是五菱在应酬价钱战挑战时的上风。

针对该车怎样厌世廉价销售与盈利的均衡的问题，日真名古屋大学的一个商讨团队曾经对顶配五菱宏光MINI EV（2020款，3.88万元）进行了拆解。拆解厌世显现，宏光MINI EV在成本戒指上作念了诸多致力，领先省去了制动能量回收和水冷系统等常见于纯电动车的装备；其次是大都聘任现成的零部件，如通用轴承和家用电器尺度的逆变器等。

即便如斯，五菱宏光MINI EV的物料成本也需要约2.69万元，若是再算上筹算、研发、营销用度等，该车的利润空间十分有限，每辆车的利润致使不到100元。

那时，阛阓无边觉得，上汽通用五菱推出五菱宏光MINI EV很猛进度上是为了赚取新能源积分以及获取政府补贴，在“双积分”政策下，新能源积分不仅不错对消我方的燃油车积分，还能将积分转卖，从而赚取利润。

但极致的性价比，是上汽通用五菱打响阛阓的一把利器，也成为了其桎梏。

“往时这样多年来，五菱全心作念家具，品性在行业内部是得到认同的，那时刻家具有溢价的成本，即相通实在立五菱不错比竞品贵几千块。”杜昭示意，但当今五菱却总受到极致成本戒指的影响，便宜意味着不断压缩成本，这可能会变制品性的下落。另外，紧盯成本还有一个缺陷，就是难以让最佳的时间上车，这样品牌溢价也很难上去。

上汽通用五菱在新能源转型方面的知道实在可圈可点，2024年全年新能源销量达80万辆，占比超50%，同比增长63%。死心2024年底，上汽通用五菱新能源累计销量一经突破240万辆。

但亮眼的新能源销量数据背后，上汽通用五菱销量排在前线的多是产值较低的车型，如五菱宏光MINI EV、五菱缤果等。把柄上汽集团财报推算，2024年上半年，上汽通用五菱净利润9728万元，平均单车净利润仅171元/辆；手脚对比，上汽通用五菱在巅峰时期2017年净利润超50亿元。

一方面，新能源汽车转型尚未能对上汽通用五菱形成强有劲的复古，另一方面，其传统燃油车业务还在快速萎缩。公开数据显现，2017年，上汽通用五菱全体销量突破215万辆，而后便真实沿路下滑，2024年其销量跌至134万辆。

与此相对应的是，柳州工业总产值在2017年达到最高点5122.25亿元后也沿路走低。工业总产值缩水的一个主要原因，即是第一大补助产业——汽车产业产值下滑。2017年，柳州汽车制造业产值达到2534.92亿元，占据柳州当年全部工业总产值的半壁山河。

数据显现，2024年1~11月，柳州市“汽车、钢铁、机械”三大传统补助产业完成产值2363.4亿元，同比增长2.9%，瞻望全年完成产值2585.8亿元。其中，汽车产业1~11月完成产值1363.1亿元，同比增长9.6%。

柳州市发布的2024年政府处事汇报在谈到面对的贫瘠和挑战时提到，柳州经济增速未达预期，新旧动能调理不畅，新兴产业对经济增长拉能源不及。

 

“向新”、“朝上”

2024年8月，在上汽集团2024年年中干部大会上，新上任的上汽集团总裁、党委副秘书贾健旭对上汽通用五菱建议下半年的经济处事安排，“上汽通用五菱进攻的事情说三遍，朝上、朝上、朝上，品牌朝上、单车售价朝上，利润朝上，咱们必须朝上。”

言传身教，昨年11月1日，上汽通用五菱家具营销中心组织全体东谈主员及经销商伙伴召开了2024年收官之战冲刺动员大会，“朝上！朝上！朝上！”即是该会议的主题。

跟着国内糟践的不断升级，以及自主品牌纷繁建议作念大作念强的计谋方针，“朝上”早已不是新词，亦然上汽通用五菱冲突在阛阓上“极致性价比”标签、走向主流阛阓的必经之路。

事实上，2010年，上汽通用五菱推出“宝骏”品牌，极端上攻主流乘用车阛阓。而宝骏在最初始也如实不负众望，依靠宝骏730、560、510等爆款新品，销量也节节攀升。2017年，宝骏销量突破100万辆大关。但而后跟着阛阓竞争的加重，以及2020年宝骏560因变速箱故障被央视“3·15”晚会曝光，宝骏销量又沿路下行。2024年，宝骏品牌销量仅4.36万辆。

杜昭示意，宝骏品牌家具并莫得和五菱完全错开阛阓，另一方面，宝骏到自后也有点千里不住气了，莫得全心作念好家具，初始浮于名义，忽略了内涵。

而后，五菱又曾尝试在燃油车期间推出银标系列，想要进入10万元以上的阛阓，但厌世也不甚设想。

五菱曾经依赖对用户需求的精确细察和打造极致性价比，推出了不少“神车”，如今想换一种顶住。在新能源期间，五菱打起了“时间牌”，意图再次冲高，并在2023年10月初度举办了时间日，发布了五菱灵犀混动和神真金不怕火电板两大时间，亮相了基于全新新能源架构打造的五菱首款A级轿车五菱星光，该车包括插混和纯电两个版块，售价区间为7.98万元~10.98万元。

昨年9月底，天舆架构D平台第二款车型五菱星光S雅致上市，该车售价9.98万元~12.98万元，冲突了五菱的“10万元魔咒”。该车销量诚然依旧与五菱宏光MINI EV、五菱缤果不是一个量级，但也算有了起色，在2024年12月销量突破了4600辆。

为了体现这款车对五菱朝上突破的进攻性，本年1月5日，上汽通用五菱在迎来第3000万辆整车下线时，便取舍了五菱星光S。

五菱在朝上的同期，柳州也在加速“向新”。在柳州市2024年政府处事汇报中，“推动传统产业向高端化、智能化、绿色化转型”成为了其2025年要点处事神志。其中汽车产业要点鼓动上汽通用五菱“一二五”工程、东风柳汽“龙行工程”、广西汽车集团“菱势工程”，推动纯电新车型、混动MPV、新能源重卡等新家具投产上市，力图新能源汽车产量达85万辆（2024年为76.4万辆）。

具体而言，“一”是扶植广西新能源汽车执行室；“二”是打造纯电、混动两个百万级家具群；“五”是构建能源系统、电子电控、机灵电驱、智能出动机器东谈主、买卖翻新等五个百亿自主产业集群。要将上汽通用五菱“一二五”工程手脚培植柳州汽车全产业链、引颈产业转型升级的头号工程，加速打造国外新能源汽车产业高地。

在畴昔汽车产业转型升级上，柳州的方针无疑是明确的，即往高端化、智能化上发展。关于大本营在柳州的上汽通用五菱而言，职责与挑战也存在相似性，加大高精尖时间和智能化进入，冲击高端阛阓，培植品牌溢价是其必须要克服的挑战。

（文中刘红、杜明都为假名）

举报 第一财经告白结合，请点击这里此本色为第一财经原创，文章权归第一财经统共。未经第一财经籍面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留根究侵权者法律株连的职权。 如需得回授权请关系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作家

肖逸念念

关联阅读 回乡见闻|微型电动车校服下千里阛阓，河南县城街头现“蔚米汽车”

“得下千里阛阓者得寰宇”。

321 02-10 15:38 广西发力扶植省域副中心，为何是这两个城市

从经济基础和产业上风来看，柳州、桂林的经济总量分散位居广西第二位和第三位，柳州的工业、桂林的旅游业均驰名宇宙。

109 01-15 11:17 曾入职小米汽车，上汽通用五菱又一营销高管“外输”

年内，上汽通用五菱第二次朝上汽集团其他板块“运输”营销高管。

176 2024-12-09 13:19 上汽通用五菱孙德兴：车企以前是竞走，当今是百米冲刺

价钱战远莫得厌世。

76 2024-09-04 17:19 以旧换新政策刺激效劳初显，有车企提前半月发布销量“战报”

报废补贴尺度翻倍欧洲杯体育，瞻望将拉动110万辆新能源汽车增量。

99 2024-08-22 18:03 一财最热 点击关闭