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在纯电与插电混动（PHEV）占据 C 位的今天，从长安、广汽到吉祥，短短数周，"反向"作念 HEV，成为中国汽车业潮水。

就在 4 月 13 日，吉祥庄重发布了一项被视为"油混最优解"的全新工夫—— i-HEV 智擎混动。

这是吉祥在寰球视线之下，在"能源多元化"政策棋盘上落下的一枚要害棋子。吉祥汽车集团 CEO 在发布会上将其界说为"代际最初"。

那么，吉祥 i-HEV 智擎混动怎样终了"代际最初"，又将如安在新能源占主流的市集上，升级中国汽车品牌的层次与寰球化势能呢？

为此，功夫汽车与吉祥汽车集团副总裁、吉祥汽车运筹帷幄院院长李传海，首席工程工夫科学家任向飞，以及销售公司总司理范峻毅，进行了一次深度疏通。

1

工夫代差：

从"油为主"到"电主导"的本色跃升

关于反向作念 HEV 的潮水，李传海确信吉祥的工夫厚度与宽度："吉祥一直坚强能源多元化发展旅途。5 年以来基本上全面终清爽新能源工夫政策的布局、落地、赶超的提高。"

恰是在纯电、插混等限制全面冲突的配景下，吉祥反哺传统燃油赛谈，推出了 i-HEV 智擎混动。

其中枢价值在于，通过新能源工夫与 AI 工夫的赋能，为看似遭受瓶颈的传统油电混动（HEV）带来了全新的处分决策。

与日系混动工夫的对比，最能突显 i-HEV 的代际上风。

对此，任向飞从工夫旨趣上进行了潜入分解："日系传统混动本色上是从燃油工夫阶梯上‘长’出来的，电机、发动机黑白解耦景色。他们特地侧重于能耗，用户反应它的能源性相对一般。" 这种功率分流构型虽在节能上有所配置，但在驾驶性与能源性上存在先天短板。

而 i-HEV 智擎混动本色上是从电混工夫发展来的，这一定位决定了它的高性能起首。任向飞强调，其安全圭臬、遐想念念路、智能化等方面，"王人是按照新能源车、插电混动车的同源逻辑来遐想的"。

因此，它终清爽 "电驱主导、油电协同" ，透澈弥补了传统油混的驾驶性短板。其搭载的混动专用发动机热效果达到了寰球量产最高的 48.41%，这是吉祥多年深耕能源限制并与雷诺建筑 HORSE 能源公司的工夫结晶。

在智能化体验上，i-HEV 则与高端电混工夫同源。任向飞比方谈：" i-HEV 智擎混动不错设想成插混换了个 i-HEV 专属电板，带来的智能化体验一个王人不少，这等于 i-HEV 智擎混动的代际上风。"

李传海进一步补充，吉祥布局的全域 AI 和星睿 AI 云能源已弥散和会到 i-HEV 中，"除了莫得外部充电的功能，不错说多样 AI 模子王人不错 100% 复用。用户想要节能就有节能，想要能源就有能源。"

这种工夫代差，最终调度为用户可感知的极致体验。

在海南环岛高速油耗测试中，i-HEV 智擎混动车型实测百公里概述油耗仅 2.22L，创下吉尼斯寰宇记录，证明了其顶尖的节能实力。同期，其能源推崇也远超传统油混。

2

市集代差：

燃油车升级的最优解谜底

拓展寰球化的"当令"谜底

在新能源渗入率束缚攀升的中国市集，为何此时力推 i-HEV？

李传海从寰球视线给出了谜底："从统共市集需求来说，燃油车限制依然有很大市集空间的；特地是站在寰球视角看，不同用户对新能源车的默契、用车俗例，以及充电范例发展不平衡等等身分，王人决定了燃油车还有很大的市集。"

数据自大，寰球汽车市集燃油车占比仍高达 76.5%，这意味着一个特等 7400 万辆的雄伟基盘。

i-HEV 无需改动用户加油俗例，却能提供接近新能源车的驾乘体验和超低油耗，是契合刻下寰球基础范例与用户俗例的"最优解"。

范峻毅用吉祥中国星系列的强劲市集推崇，印证了优质燃油及混动产物的执久人命力：" 2025 年王人说燃油车销量下滑，但中国星的销量特等 121 万辆，终了逆势增长。"  

他以为，改日燃油车用户的选拔将越来越向头部企业围聚。i-HEV 智擎混动的加入，将赋予吉祥燃油车系列更强的工夫竞争力与市集诱导力。

关于国内市集，吉祥已盘算了清爽的落地旅途。

范峻毅自大："本年将率先搭载在星瑞、星越 L、第四代博越 L、第 5 代帝豪等多款中国星主销车型上"，其中部分车型行将开启预售，"来岁中国星燃油系列会全面普及 i-HEV 智擎混动。" 这将自若并扩大吉祥在主流燃油车市集的最初上风。

濒临国外市集，i-HEV 则承载着吉祥寰球化政策的宏愿。李传海指出："寰球化政策是吉祥最迫切的政策之一。

吉祥会同步股东 i-HEV 智擎混动产物走向寰球市集。" 其工夫阶梯能灵验销亡部分地区充电范例不及的短板，直击日系混动的传统上风市集。" i-HEV 智擎混动恰巧是提供一个最平正分决策，是恰逢那时。"

3

体系力代差：

从硬件到文化的深层相沿

一项新工夫的告捷，离不开背后康健的体系才气相沿。

在可靠性上，任向飞给出了宽解丸。工夫上，i-HEV 秉承熟习的发动机工夫与同轴解耦构型，"结构浅薄、故障率低"。体系上，"吉祥的考证体系、考证圭臬王人是全行业最初的，咱们的可靠性考证圭臬很严苛，比行业水平高了 20% 以上。"  

更迫切的是，i-HEV 与历经市集锻练的雷神电混系统同源，后者已领有超 115 万台的市集保有量，累计行驶里程近 254 亿公里，其可靠性已获得充分考证。

针对用户热心的电板与选藏，官方也给出了清爽解释。i-HEV 提供 1.38 度和 1.83 度两款电板，阐明车型定位匹配。

任向飞特地强调了这小容量电板的大能耐：秉承大倍率电芯，能终了大功率输出与高服从量回收；同期能得志驻车静音用电、对外放电等场景需求。

"别小看这 1 度电，户出门游时，还不错终了对外放电等功能，用大电脑玩游戏也不错。"

尤为值得一提的是，范峻毅从品牌与文化的高度，形色了吉祥产物出海的深层逻辑。

通过执续五季的"中国星文旅成见"，吉祥将汽车与中国文化深度绑定。本年的主题 "万里行，闯寰球" ，正与出海政策同频。

"要以汽车为载体，把中国文化融入，再输出到国外进行疏通。" 这意味着一台搭载 i-HEV 工夫的吉祥汽车，不仅是高效可靠的交通器具，更是中国文化自信的出动柬帖。

4

功夫拍案

从发布会到疏通会，功夫汽车最大感受是，吉祥 i-HEV 智擎混动工夫的发布，绝非浅薄的工夫迭代，而是一次基于寰球视线、深耕体系才气、和会顶端 AI 的政策进犯。

它以其 "电驱主导、油电协同" 的代际工夫上风，回话了寰球不同市集对高效、可靠、智能出行的无数需求。

在"能源多元化"的繁多蓝图下，i-HEV 与纯电、插混等工夫阶梯并行不悖，共同组成吉祥吩咐复杂市集环境的概述处分决策。

正如李传海所言，这是"工夫蓄积、市集发展、寰球化政策的势必适度"。

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