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限定面前，心焦的极越职工们仍莫得比及CEO夏一平的回复。

此时距离夏一平在公司被围堵往常了72小时，他面对的是数千名职工和繁密车主、供应商的声讨。14日早些时刻，多名职工告诉时期财经记者，13日晚职工代表和夏一平谈判至10点多，夏一平承诺14日晚8点复兴职工诉求。

职工诉求很明确，除三期职工之外所有职工N+1抵偿，社保补缴，三期内职工需赔付2N外加生养津贴和医保折现。

12月14日23点，别称职工告诉时期财经记者，最新的音讯是，专项行状组还在抓续究诘有运筹帷幄细节中。从面前的程度来看，信得过的解决有运筹帷幄，仍在路上。

在此之前，由百度和祥瑞集结打造的汽车新势力极越近期陡然传出驱散据说，别称极越女主播在直播时得知公司行将驱散不发上月工资，顿时飞快哀泣，公司面前边临着职工社保未交纳、裁人、资金链垂死等诸多问题。

多名极越职工告诉时期财经，公司飞书行状大群傲气，在极越开启裁人后，面前群内在任职工宇宙约有3000多东说念主。别称处于孕期的极越职工暖暖告诉时期财经，面前各地处于三期(孕期、产期、哺乳期)的职工约有80东说念主。

直到12月13日，百度控股、祥瑞控股发布对于极越汽车的集结声明，称看成极越股东，会积极协助集度照看层妥善处理关联事宜，包括1、第一时刻解决职工社保交纳、下野职工善后问题。2、爱护用户车辆泛泛使用、售后和维修注意。3、股东其他事宜的合理正当解决。

12月14日，百度自动驾驶副总裁王云鹏在一又友圈发音讯默示：咱们照旧驱动行动，智驾和舆图导航有咱们兜底，请极越车主省心。祥瑞控股集团高等副总裁杨学良也在微博公开默示，祥瑞会以负包袱的气魄摄取切本质动，把极越汽车的泛泛使用和售后服务作念好。

面前两位高管的表态主淌若对极越车主作念出承诺，而对公司的职工、供应商、互助方等尚无明确承诺及复兴。有音讯称，百度、祥瑞照旧迷惑专门针对极越汽车职工抵偿的济急小组。不外有职工对时期财经默示：“该济急小组仅为线上运转，莫得东说念主入驻极越在上海的总部，面前也不澄澈有哪些东说念主在小组中，莫得东说念主对外有任何发声。”

在这个2024的冬天，极越的职工们何去何从？

“对创业2.0这个说法感到渺茫”

溪月是极越的早期老职工，同期是两个孩子的姆妈，大女儿五岁多，小女儿正处于母乳喂养期。

提到极越面前的处境，溪月的心情十分复杂，她告诉时期财经：“我大女儿从三岁驱动了解极越，他对极越的功能了如指掌。我开打趣的说过，如果不错用童工，他不错去作念销售。昨天，女儿还说长大了念念买两辆极越。”

“女儿说完我厚谊就绷不住了，我没敢告诉他，可能莫得极越了。”溪月抽噎说念。

时刻回到12月11日下昼，夏一平陡然召开临时会，还在休产假的溪月被部门负责东说念主成心告知需要线上参会旁听。但让溪月感到十分调侃的是，这场晓示“创业2.0”的会议，仅短短5分钟傍边就结果了，她以致莫得权限插足会议。随后又召开部门会议，她才了解到会议信息。

另别称位于北京的职工青洋告诉时期财经，会上，夏一平公布了极越创业2.0阶段的全新条件，公共都对“创业2.0”这个说法感到“渺茫”。据夏一平对外宣称，百度底本瞎想投资30亿，但陡然住手投资，导致公司出现70亿洞窟，资金链断裂。但时期财经向百度求证该音讯时，限定发稿未获复兴。

终末收尾时夏一平才提到“公共11月份的社保还莫得交纳，会有HR和部门负责东说念主会干系公共谈论处理。”

出其不意的“社保未交纳”且面对断缴，片刻烽火了职工的盛怒。泛泛情况下，极越每月工资会在月底披发，每月的社保公积金应当在次月15号之前交纳。以北京为例，12月13日是北京交纳11月社保公积金的终末一个行状日。

“在11月底披发工资时，傲气照旧扣除了社保公积金及税费，而12月11号得知公司莫得交纳社保时，意味着独一3天，公共就会面对断缴。有的共事还在出差，还在加班，还在股东容颜，怎么能接管呢？”青洋说说念。

12月12日，极越职工张羽提供给时期财经的现场视频傲气，在极越上海总部，夏一平出面后被职工围堵讨要薪水和交纳社保，条件解决问题。最终，12月12日的晚上，有职工暴露，股东方(百度或祥瑞)先打了一部分资金，给职工们将11月的社保交纳上了。

但宇宙各地的职工社保交纳情况不一。

暖暖告诉时期财经，她2023年入职极越，面前在孕期，行将迎来出产。据她了解，在夏一平被围堵在公司之前，北京、上海等地的职工11月份的社保公积金都未交纳，外包团队的情况更为严重，9月、10月、11月的社保公积金都未交纳，重庆的职工此前已交纳11月份的社保公积金，但个税仍未交纳。12号晚上，职工们与夏一平谈判后，公司斡旋补缴了11月社保。

但对于处于三期的职工来说，失去行状则面对更多问题。

对于所有三期职工来说，医保的断缴还触及到生养津贴的蚀本，因此堕入进退触篱的情状。暖暖默示，她曾去社保局了解情况，如果念念要苦求休闲补偿金，由国度交纳社保公积金，需要极越将她从公司交纳名单减员，但意味着暖暖要苦求主动下野，会蚀本下野补偿。即使她选择立即下野并成功入职下一家公司，也来不足在12月份缴上医保。但如果不下野，把但愿交付在极越出现更始，由于面前极越照旧标明公司账户上莫得资金，何时披发工资、补缴社保仍是未知数。而医保断缴(不行联络6个月交纳)，意味着生养津贴将无法得到保障。

溪月也提到，她反复向社保局说明，生养津贴由社保部门披发给公司，再由公司披发给职工，无法顺利打至个东说念主账号。因此这意味着，溪月的生养津贴打给莫得资金运转的极越的公司账户后，她很可能无法收到。

据时期财经记者了解，公司公关部门已瘫痪，多名职工代表包含妊妇、应届毕业生、供应商等多方，与夏一平顺利面对面进行多轮谈判，但谈判历程中，夏一平无法给出任何明确酬报。险些每提一个诉求，夏一平就称我方无决策权需要讲述股东方，屡次致电股东方求援。谈判从12月12日下昼直至13日凌晨4点才达成阶段性股东有运筹帷幄。

别称职工向时期财经记者展示的里面截图傲气，12月13日凌晨4点30分，夏一平以翰墨形状在公司大群公布解决有运筹帷幄的股东时刻节点。

其中夏一平提到，“14号让职工代表和百度，祥瑞行状组以及集度的行状组(夏一平、罗岗、谢逊、雷潇)进行第一次雷同和谈论，15号要针对第一轮谈论集度行状组和百度，祥瑞行状组作念雷同，晚上10点和职工代表同步关联信息并更新瞎想。”

不管怎么，12月14日晚上8点，公共莫得等来谜底。

得知社保断缴、面对休闲后，溪月说，“那时很陡然，我十足懵了。”但很快她调渡过来，她认为面对养家活命的压力，不行坐以待毙。于是第二天她就驱动跟猎头干系新行状，第三天她照旧在改简历了。

限定发稿，多名位于外地的职工向时期财经默示，对于后续的社保公积金交纳、工资披发、下野补偿等问题，极越并无任何东说念主干系位于外地的职工，给出明确解决有运筹帷幄。

北京威诺讼师事务所合股东说念主韩少博对时期财经默示：面对面前12月份公司可能资金链断裂的情况，如果公司12月驱散，需要向职工支付经济补偿金，经济补偿金的估量模范，笔据《行状协议法》第四十七条的程序，按职工在本单元行状年限，每满一年支付一个月工资的经济补偿金；六个月以上起火一年的，按一年估量；起火六个月的，支付半个月工资的经济补偿金。此外，若公司未提前30日以书面形状告知职工破除行状协议，需零散支付一个月工资看成代告知金。(月工资指职工在行状协议破除或者绝交前十二个月的平均工资，包括计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴、加班加点工资以及异常情况下支付的工资等货币性收入。)

而对于处在三期的职工，三期职工属于异常职工，除可获得上述补偿之外，还需要进行如下零散补偿：如果职工处于孕期，公司应支付孕期工资直至孕期结果；若职工处于产期，需支付产假工资或生养津贴；处于哺乳期的，应支付哺乳期工资直至哺乳期结果。医疗用度等补偿：对于因孕珠、出产等产生的医疗用度，如果公司驱散导致职工无法享受应有的生养保障待遇或其他福利，公司原意担相应的用度补偿包袱。如果可能，公司不错与三期女职工协商，将行状协议延续至三期结果，按照原行状协议商定支付工资和福利待遇，交纳社会保障和住房公积金等。

对于三期内的职工，应该选择主动下野如故坐等抵偿？

韩少博认为，针对极越公司的近况，三期内职工最佳如故与公司协商信服抵偿事宜再下野，磋议后期维权本钱不错针对本人情况进行妥贴贪污，如果协商不成不错公司未实时(超越一个工资支付周期)足额支付行状报酬、未照章交纳社保等根由向公司发出《被动破除行状协议告知书》，不然主动下野可能导致无法获得相应的补偿。

夏一平的汽车梦与极越造车旧事

极越到底有莫得钱插足善后阶段仍然是未知数。而复盘极越怎么走到今天这步，还要从夏一平乃至百度的造车梦提及。

“夏一平有个造车梦。”别称曾在摩拜接近夏一平的东说念主士告诉时期财经。极越造车前，夏一平曾任摩拜集结首创东说念主兼首席时期官，再往前纪念，夏一平曾在福特、FCA等车企行状。

2018年，摩拜被好意思团收购，夏一平离开摩拜。2021年立春后不久，夏一平兜兜转转回到汽车圈。“夏一平成为百度CEO李彦宏钦定的(集度)CEO东说念主选。”36氪旗下《畴昔汽车日报》等媒体如是报说念。

李彦宏对夏一平的评价是：“懂车、懂互联网、有创业辅导、随机期布景、有心思、有行状感，吵嘴常适应和艰巨的东说念主选。”

时移世变，当2024年的冬天夏一平与职工代表坐上谈判桌协商时，夏一平说：“我仅仅一个小股东，这家公司80%的投票权、控股权在百度，在公司走朝上，我莫得决策权。”

当年，对智能汽车行业充满心思的夏一平或者与百度一拍即合。夏一平2022年接管《畴昔汽车日报》采访时回忆称，我和Robin(李彦宏)见了面，探讨了畴昔智能汽车发展所需具备的中枢才智，百度是不是具备这样的才智，咱们以致还谈论过百度应不应该造车，固然他那时也莫得告诉我百度要造车这件事。

看成百度进攻造车业务的要紧布局，百度拉来了祥瑞成为“合股东说念主”建立了集度汽车，百度抓股55%，祥瑞抓股45%。

“百度躬行下场是我选择加入集度(极越前身)的主要原因。”极越职工李新告诉时期财经。看成早期职工，李新也经验了极越创业、波折、走向正轨各个时期。

“或者确凿时运不济。”李新称。2023年，集度汽车第一款车经过考证、量产，从见解车到上市的临门一脚遭遇禁锢。“因为出产禀赋受限，新品牌的入市受到终点多限定，用集度的名字无法通过工信部新车申诉目次。咱们那时念念了好多想法，但也无法惩办。2023年7月，咱们没能插足当月的新车申诉目次。”

到了当年8月，时刻照旧终点伏击。为了尽快让新车上市，一个解决想法是必须得更名，由具有出产禀赋的公司看成主导来插足工信部新车申诉目次。“终点临时，咱们从祥瑞照旧注册的商标中选了一个名字，改成了极越，继而递交贵府才成功上了目次，之后才能上市销售。”李新默示。

“那时纯正是为了把这个车推向阛阓，才改成极越。况且那时的条件是，这家公司必须是由出产禀赋厂商占大股东。”

基于此，2023年8月，祥瑞与百度新建立杭州极与越汽车科技有限公司，抓股比例则为祥瑞65%，百度35%。

在外界看来，极越汽车横空出世，但背后实则略显曲折。李新认为，因为出产禀赋的波折，第一款新车错过了更好的宣传期，第一款新车上市时刻晚了，上市之前则需要尽可能低调减少宣传。

2023年的上海车展，集度汽车缺席，同庚10月27日，脱胎于集度ROBO-01的极越01厚爱上市。

但尽管新建立的极越成为祥瑞控股旗下新建立的汽车子品牌，但在李新看来，极越仍然是由百度主导的造车容颜。这一领略与夏一平对维权职工默示“这家公司80%的投票权、控股权在百度”一致。

笔据误点征引上海礼丰律所争议解决合股东说念主梅哲不雅点，夏一平宣称的百度对极越80%的箝制权指向两种可能：一种基于集度公司境外母公司的治理结构产生。集度公司全资母公司是港资公司(集度汽车(香港)有限公司)，咱们暂无法查询到这家公司的治理结构信息，但如果在全资母公司层面，百度享有80%的投票权，则不错称百度享有极越80%投票权。二是基于极与越公司程序所商定的异常表决权比例法则产生。如极与越公司程序对股东会的表决方式作出异常商定，商定百度旗下的股东上海幂航汽车有限公司享有80%表决权，则不错达成百度享有极越80%投票权的成果。

就夏一平宣称百度对极越有80%的箝制权的说法，时期财经向百度方面求证，限定发稿未获获得复。

极越梦碎？

更名为极越并推出第一款新车之后，极越的造车路仍然“贫窭”。

在本年8月一次采访中，夏一平一度抽噎落泪。他默示极越从2021年3月起，从三个东说念主驱动到面前四五千东说念主范畴，一皆走来终点不易，中间经验好多事情其实都挺苦。

“华为卖的比你好，小米比你卖的好，咱们智能化便是行业率先，咱们还有两个这样强的股东在支持，凭什么卖不好，固然咱们是个新品牌。”夏一平称。他还提到极越1月卖了200多台，2月卖了100多台，夏一平称我方也很疾苦。

跟着9月份极越07的上市，极越举座销量冉冉有了冲破，9月上市的极越07累计销量为3893辆。另一款车型极越01的月销量在1000辆傍边徬徨，极越近一年销量为1.4万辆。

在李新看来，在销量100、200台的时候，股东都莫得废弃，面前销量冉冉起来，为什么却陡然中道而止。

“外界看极越好似含着金汤匙降生，但今天这正好成为它最脆弱的地点。”李新称。

12日，大范畴维权的第一天，不少受访职工对时期财经默示，在恭候两个大股东的气魄。限定发稿，祥瑞、百度发布声明称，看成股东，将积极协助集度照看层妥善处理关联事宜：第一时刻解决职工社保交纳、下野职工补偿问题；爱护用户车辆泛泛使用、售后和维修注意；股东其他事宜的合理正当解决。

夏一平与维权职工的谈判还在连续，在极越上海总部，“中国智能汽车史上，必将领有每个极越东说念主的名字“的口号澄澈可见，但极越怎么超越这个穷冬还未可知。

一粒雪花的落下，感到冰凉的不啻是职工。12月12日，别称极越车主对时期财经默示，“给极越售后打电话都莫得东说念主接，极越商城上的东西照旧全部都卖光了，我几万分的积分莫得任何用处。”

显然，除了职工的社保、薪资、下野补偿等问题，极越的车主、险阻游供应商、互助方也在等他们的谜底。

(应受访者条件开yun体育网，文中张羽、暖暖、溪月、青洋、李新均为假名。)