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撰文 / 牛跟尚

操办 / 师 超

初冬时节，寒意渐浓，车市价钱战和内卷加重， 与气温变成反差的是，主流车企往往脱手，给车市增添火热的骄矜。比喻，10月，东风本田住持居品CR-V销量18499辆，环比劲增32.9%，其中CR-V的强电智混车型占CR-V当月销量约20%，而凭证乘联分会最新发布的数据，11月，CR-V批发销量也达到了20494辆，势头正猛。

值得一提的是，从好意思国市集看， IIHS（好意思国公路安全保障协会）评价CR-V是2024Top Safety Pick，10月，本田CR-V在好意思国月销超3万辆，同比高涨4.4%，累计销量超29万辆，名列好意思国十大畅销SUV之冠。

从中国市集看，本年前10个月，东风本田CR-V累计销量超14万辆，且7-10月贯穿4个月零卖销量完了环比正增长，如故SUV的顶流之一。

参加十二月，在本年度的临了一个豪恣购车节“双十二”驾临之际，东风本田从12月1日至12月31日推出CR-V购车超值福利，CR-V 13.59万元起，具体包括现款 + 保障补贴 3.8万元、厂端置换补贴至高1万元、复购即享至高20万积分（价值2000元）、20%首付/年利率低至1.99%，限时详细优惠5万元，外加享国度置换补贴。

这么的好计谋、好福利，关于还在持币不雅望的购车一族来说，莫得谁不错反抗来自真金白银的优惠。

在混动居品爆发的新期间，在油价高企确当下，不管是用车浅显性照旧购车费本以及保值率等方面，东风本田CR-V均成为能源多元化、采选丰富化的最好性价比和“俭中求精”之选。

大千寰球，有造风者、追风者、跟风者三种脚色，车市亦然。毫无疑问，中国城市SUV的率先者——东风本田CR-V，属于前者。在期间激变下，因市而变、应需而变的东风本田，手脚中国乘用车市集的主流车企不断校正，向新探寻，向真而行，穿越周期。

超值：只买对的

“不错买贵的，不行买贵了！”“不是买不起，而是要性价比！”这是Z世代破费者的破费不雅，亦然他们采选CR-V的心声。这些新期间的购车破费者，不同于上一代或老一代破费者“只买贵的，不买对的！”

手脚深耕中国汽车市集21年的东风本田机敏地知悉了这一增长趋势，早在第五代CR-V上，就完了了一车三能源的前瞻布局，并在2023年，又推出了搭载本田最新混动技能的CR-V油混版和插混版。

手脚寰球上早在1997年就推出混动技能的混动汽车始祖，本田极力于节能、绿色、环保、低碳等汽车新技能的发展。而不断迭代升级的东风本田CR-V强电智混车型，包括e:HEV和e:PHEV版块，这个混动技能的王者上风，主要体面前“五好五强”。

一是油耗更低， CR-V强电智混车型通过先进的搀杂能源系统，完了了更低的油耗。凭证近期官方开展的强电智混技能体验会苏州站的实测数据，CR-V e:HEV的详细油耗不错低至4.4L/100km，致使在昨年的大理测试中达到了3.5L/100km的超低油耗，裁汰了用车费本。

二是能源更强，本田的i-VTEC技能与双电机协同责任，使得CR-V强电智混车型在低速行驶时由电机驱动，高速时由发动机和电机共同驱动，从而完了了更苍劲的能源输出和更平顺的加快体验。

三是环保性能好，CR-V强电智混车型搭载了2.0L DI阿特金森轮回发动机，大略更好地诳骗能源，减少排放，合适面前的环保趋势。

四是驾驶体验更好，由于电动机加入，CR-V强电智混车型在起步、加快等经由中反应更快，驾驶愈加镇定知足。同期，插混车型全系标配的ADS全时自顺应减震系统，以及ANC主动降噪，也进步了车内驾乘东说念主员的乘坐知足肠。

五是建树丰富，CR-V强电智混车型配备了多项先进的科技建树，进步了往时用车的浅显性。此外，还搭载了Honda SENSING 360安全超感系统等智能驾驶扶助系统，进一步增强了行车安全性。

恰是CR-V强电智混车型在油耗、能源、环保性能、驾驶体验和建树等方面齐阐扬出彰着上风，出奇是驾驶感受和驾驶知足肠方面的高出，增强了CR-V在电气化期间的新价值。

在市集末端，凭证地区不同CR-V在末端有着不同额度的优惠，优惠后的价钱使其更具竞争力。举例在武汉，罢休2024年底，对报废国三及以下排放圭表燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元；对报废合适公法的旧乘用车并购买合适条款的包括PHEV在内的新能源乘用车的，补贴2万元；个东说念主破费者在武汉市报废国三及以下排放圭表燃油乘用车并在参与行动经销商新购乘用车的，披发2000元破费券。

优惠计谋也加多了其性价比。当有限的钱包遇上既要还要又要的欲求，短期和长期的详细考量初始，他们重归专科方针，防御长期破费，更温存居品的真不二价值和实费事能，购车破费者展现出愈加防护及感性的破费行动。

寰球汽车居品历史上，CR-V是一款名副其实的环球车型，它自1995年推出，有29年历史，历经六代更替，畅销环球160多个国度和地区，环球销量超1300万辆。

20年前，东风本田CR-V以城市SUV的引颈者之姿，一车风行20年，并在2024年9月呈现第300万位车主出生的里程碑时刻。这么一款在SUV市集怒斥风浪20年经年累稔的传说车型，可谓经典之选、沉默之选和保值之选、真值之选。

保值：冠军品质

在大大批国东说念主的心目中，汽车照旧大件、巨额采购的家庭耐用品，不仅好用、实用，还要耐用。其中，车辆保值率是指再行车购买之日起，使用一段时候后，来往价钱与购买时新车厂商教化价的比值。这是掂量一款车价值衰减快慢的伏击讨论，被环球车企、品牌、金融、保障、租借、出行等企业行业组织以及巨大破费者所发扬。

在合伙和自主车企中，东风本田号称王者，而CR-V被称为“保值率之王”，这得益于其在市集上打拼出的邃密品质和积蓄的超300万份口碑。过硬的居品品质、超卓的居品质能（包括新车质地、可靠性、操办、建树、性能、智能化水对等）和踏实的品牌、市集和用户口碑，是CR-V赢得破费者无为好评的基础。

在2024年度上半年中国汽车保值率盘考汇报中，CR-V的三年保值率数据达到67.56%，高于2023年的64.3%，在紧凑型SUV保值率榜单中名次数一数二。此外，CR-V前五年的平均保值率区别为75.5%、69.8%、64%、58.4%、52.7%，在紧凑型SUV中名列三甲。

而在2023年中国乘用车保值率榜单，东风本田是燃油车主流（非豪华）品牌类的NO.1，CR-V卫冕2023年燃油紧凑SUV保值冠军。在买车后看用车费本更看拥车费本的今天，保值率之王这个金字招标，无疑能收货更多看中汽车全生命周期的破费者对这款车型的敬爱和认同。

在中国，破费者送本田一个“买发动机送汽车”的好意思称，因为本田掌持系列发动机黑科技，汲取这些技能的发动机被称为“地球梦发动机”，这些技能包括当然吸气与涡轮增压发动机，搀杂能源从低到高的i-DCD、i-MMD、SH-AWD。本郊野球梦发动机最大口碑是皮实耐用、经济省油，性能齐被调校到极限，能源阐扬优良。

以第六代CR-V搭载的第四代i-MMD双电机搀杂能源系统为例，它的中枢组件包括2.0L缸内直喷阿特金森轮回发动机、E-CVT变速箱、PCU能源轨则单位和IPU智能能源单位。凭借这些组件的协同责任，发动机热成果高达41%，油耗较传统发动机t/p>

它还能在纯电驱动、混动驱动和发动机驱动三种花式之间智能切换，纯电花式下，允洽短途和城市驾驶；混动花式下，发动机发电为电板充电，同期电机驱动车辆；高速巡航时，发动机平直驱动车辆，确保远程驾驶的燃油经济性。

恰是本田发动机好，本田CR-V才环球畅销。影响力恰是靠市集和客户相传的口碑。勇立潮头的本田站在期间前沿，又敢为东说念主先地来了一场技能进化，这便是第六代CR-V。

手脚合伙首款一车三能源的城市SUV车型，东风本田CR-V不仅是C-NCAP历史上第一个“五星+”的SUV车型，2023年还得到了C-NCAP五星安全评级、五星健康车：Honda始创ACE承载式车身构造，A/B柱、门槛梁、门内加强筋均汲取1500兆帕高强度潜艇级热成型钢，高资本铝合金前防撞梁，HPA高粘度胶涂装及密集点焊勾通，全系标配10安全气囊/气帘，在同级中齐是亮眼建树。

每个期间齐有期间的标杆，任何期间齐需要风骚一代。在SUV市集，CR-V是每一个期间的枭雄，谁齐无法界说它，能界说它的惟有它我方。关于中国SUV市集来说，CR-V的出生和进阶，便是半部SUV的发展简史。

站在中国汽车贯穿第二年将跃居3000万辆大关的新着手，SUV的需求依然火爆，这一赛说念挤满了新老种种玩家，但造风者依然年青，追风者仍在路上，跟风者从未卓绝。

20年来，CR-V开启东风本田从0到1，第一个20年的光泽。

在这个从“有SUV开”到“开优SUV”的品质破费期间，技能在变，破费在变欧洲杯体育，正在迈向电气化、智能化的东风本田CR-V，已与市集同频，与客户共振，欢迎一个新的20年。