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关于耗尽者来讲，即即是如今新能源汽车风头正盛开云体育，关联词提到中级轿车，大部分东说念主依然最初猜测的照旧那几款经典车型，比如日系的雅阁、天籁、凯好意思瑞；德系的帕萨特和迈腾以及好意思系的君威、蒙迪欧等等。不外，在刚刚完结的10月份，有一款经典车型却以“流星坠落”般的速率淡出了东说念主们的视线，它即是别克君威。

10月份，别克君威月销量仅为22辆，环比9月份大幅下滑了98%，创出了历史新低。接下来咱们就从多方面来谈一谈，别克君威为什么卖不动了呢？

最初是家具力层面，别克君威行为一款中级轿车，它的长宽高辩认是4904*1863*1461mm，轴距为2829mm。行为对比，丰田凯好意思瑞的尺寸是4915*1840*1450mm，轴距为2825mm，这边众人帕萨特的尺寸则是4948*1836*1469mm，轴距2871mm。

从尺寸上来看，君威车身长度及宽度在一众中级车中属于主活水准，轴距则是介于凯好意思瑞与帕萨特之间，而内容的乘坐空间发达也来的实足盛大，身高1米78的乘客坐在第二排，腿部距离前排座椅靠背还能有2拳的距离。此外，像皮质座椅、前排座椅电动养息以及前排座椅加热等功能也被列入了法式成立，泄气性发达还算可以。

能源方面，君威全系仅两款车型，辩认搭载了1.5T和2.0T两款发动机，前者最大功率124kW，最大扭矩250N·m，其零百加快时刻是9.1秒，WLTC轮廓油耗为6.89L/100km。代号为LSY的2.0T发动机在通用旗下中高端车型上算是标配，其最大功率174kW，在1500转时可以达成350N·m的峰值扭矩输出，能源的擢升带来的是它的零百加快时刻只需7.1秒，而7.14L/100的轮廓油耗却并莫得增多些许。传动部分，与两款发动机匹配的均是通用自家的9AT变速箱。

仅从家具力来看，别克君威大概在一帮中级车中排不上号，关联词研究到如今该车的起售价照旧不及11.5万元（以小编方位的江苏地区为例），它的性价比看上去照旧很高的。那么，究竟是什么原因导致耗尽者不肯意待见它呢？

整车莫得越过亮点

曾几何时，别克君威的一大卖点即是底盘塌实以及操控性好，关联词现金君威因为资本规模的原因，后悬架材质早已从铝合金换成了冲压打孔钢板，当今的它就是一款“安常守分”的家用车。

另外，现金别克君威在空间、能源、能耗以及车内质感方面也莫得太多亮点可言，就以内饰为例，像凯好意思瑞、迈腾齐换装了大尺寸中控屏，君威的中控屏尺寸却惟有8英寸，况且还选定了“因循”的镶嵌式打算，毫无科技感可言。

不竭断的价钱战

如上文所述，别克君威的终局售价照旧与很多结伴紧凑级轿车绝顶，这放在两年前实足可以换回过万的月销量。关联词呢，如今的车市正在资格一轮前所未有的价钱战，时刻跨度之长、降价幅度之大前所未有，大幅度优惠的中级轿车不啻别克君威一款车型。

比如咱们所熟知的丰田凯好意思瑞，其初学版的2.0E精英版车型的裸车售价照旧不及13万元，再比如众人迈腾的低配车型的售价也不外13万出面，再研究到同价位还有更经济的比亚迪秦L DM-i、小鹏MONA M03等新能源轿车，如斯一来，别克君威的性价比上风其实比较两年前反倒是下跌了。

本身品牌力不够

除了性价譬如面的上风在缩水外，别克君威因为长年的大幅度降价，在耗尽者眼中早照旧与凯好意思瑞、迈腾等车型不行口角不分。

其实这么的问题不啻是在别克君威上存在，在通用系其它车型上齐有着此类问题，比如别克君越、雪佛兰迈锐宝XL以及凯迪拉克CT5，也曾靠着性价比上风，这些车型还能够有着可以的销量，跟着车市竞争的平安热烈，它们在品牌方面的谬误便平安泄漏了出来。

改款失败

现金别克君威销量走低还有一个原因即是来自于2023年7月份的那一次改款，这次改款，除了取消了GS知晓版块以外，最大的变化即是来自于外不雅打算了。

前脸部分，新车的前脸换装了别克家眷全新的打算立场，选定了大尺寸的梯形进气口，同期引擎盖前哨的保障杠带有清脆倒角并向外越过，况且有预见的是，它的车身侧面以及车尾却莫得作念太大的改革。如斯打算，本意是为了让车型看起来更显年青，关联词突兀的车头并莫得让耗尽者买单，反倒是迎来了多数的吐槽。

写在终末：不丢丑出，别克君威的销量走低名义上看是车市倚强凌弱的效果开云体育，关联词内容上却是本身的品牌力以及家具力莫得跟上节拍，诚然，22台的月销量定然不会合手续，不外君威不再是中级车的主流选拔已是不争的事实。又一款经典车型淡出东说念主们的视线，简直可惜！