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　　据《21世纪经济报说念》报说念，当地时刻10月15日，特朗普在芝加哥经济俱乐部的演讲中暗示，如果他再次当选，将对包括欧洲和墨西哥在内的入口汽车征收高额关税，强化好意思国的生意保护策略。他暗示，“如果我成为总统开云体育(中国)官方网站，我将对来自墨西哥的汽车征收100%、200%、2000%的关税。他们不会向好意思国出售一辆汽车”。

　　特朗普的言论速即激勉热议。不外，赛轮轮胎和银轮股份联系责任主说念主员在接受《逐日经济新闻》记者采访时均暗示，“即使特朗普得手当选，并实在推论200%加征关税，咱们也不会废弃好意思国市集，而是通过其他口头去已毕”。

　　10月24日，朔方工业大学汽车产业改进究诘中心主任、教师纪雪洪在接受记者采访时暗示，特朗普这一举动的打算主要体面前两方面：一是为了竞选拉票；二是但愿好意思国制造业大略回流，进步好意思国奇迹和汽车产业的发展技艺。“但愿汽车产业尽量大略在好意思国建厂，是特朗普一贯的策略导向。”纪雪洪分析称。

　　超20家汽车零部件上市公司在墨西哥建厂

　　“墨西哥不仅毗好意思国糜掷市集，更是领有插足好意思国和加拿大国度的最优惠策略。”天下乘用车市集信息联席会布告长崔东树称，这是其招引中国汽车企业在当地建厂的弘大原因之一。

　　当作北好意思摆脱生意区成员国，墨西哥所具有的关税上风亦然招引中国企业的弘大成分。笔据《好意思国-墨西哥-加拿大协定》，诸多门类的居品从墨西哥出口好意思国、加拿大可享受较低关税以致零关税。

　　中国社会科学院拉丁好意思洲究诘所经济究诘室主任岳云霞也暗示，墨西哥对外粗鄙签署的摆脱生意协定使其领有相对灵通的生意投资环境及较遍及的民众摆脱生意网罗，这对中国企业而言无疑具有较强的招引力。

　　公开数据显现，墨西哥约领有900家Tier1企业（汽车零部件一级供应商），但二线供应链企业和三线供应链企业仍超过衰退，按照1:10:10的比例推算，将提供上万家供应链企业的市集空间。

　　据国泰君安证券、民生证券和西部证券统计，面前我国依然在墨西哥建厂的A股汽车零部件公司跳跃20家，其中2023年国际营收占比跳跃30%的有16家。

图片源头：每经投研院制表

　　当作民众汽车零部件供应商和技艺服务提供商，均胜电子于2015年通过收购Quim GmbH取得了其在墨西哥的坐褥基地。2016年，均胜电子又通过收购KSS公司取得了其在墨西哥的坐褥基地。

　　“北好意思是咱们在墨西哥建厂后布局的一个至难题大的市集。”均胜电子联系责任主说念主员在接受记者采访时坦言，在通盘这个词行业中，一级零部件供应商、整车厂等大多量企业皆会有肖似的布局。

　　赛轮轮胎联系责任主说念主员也坦言，赛轮轮胎在墨西哥建厂的打算是加速民众化布局程度，但愿居品能插足北好意思区域和其他国度销售。

　　公开信息显现，赛轮轮胎是国内首家A股上市的民营轮胎企业，亦然首家在国际建厂并最早在国际两个国度领有限度化轮胎坐褥基地的中国企业。2024年上半年，赛轮轮胎抓续鼓舞竖立墨西哥、印度尼西亚等轮胎技俩竖立。

　　2023年12月16日，赛轮轮胎发布公告称，公司全资子公司SAILUN INTERNATIONAL HOLDING (SINGAPORE)PTE.LTD.与墨西哥当地企业TD INTERNATIONAL HOLDING, S.A.P.I.DE C.V.签署了《结伴企业左券》，两边拟在墨西哥成立结伴公司，投资2.4亿好意思元竖立年产600万条半钢子午线轮胎技俩。同期，结伴公司将来还谈判竖立年产165万条全钢子午线轮胎技俩。

　　“墨西哥工场坐褥的居品，一部分将在墨西哥市集销售，另一部分则但愿销往好意思国、加拿大等北好意思市集。”上述赛轮轮胎联系责任主说念主员暗示，由于现时工场产能还不高，即使不插足好意思国市集，也十足不错在墨西哥市集消化掉。

　　调换坐褥策略，“弧线”插足好意思国市集

　　在外界看来，特朗普将对从墨西哥入口的汽车居品加征高额关税的联系言论，将在一定程度上打乱中国汽车企业“弧线”插足好意思国市集的节拍。

　　“中国汽车企业在墨西哥建厂的主要打算之一，是但愿借插足墨西哥的契机辐照北好意思和南非市集。”崔东树告诉记者，面对有可能加征的关税，在墨西哥建厂的中国汽车企业需要聚首自身情况，躲藏这一情况的发生，或绕开好意思国斥地其他市集。

　　如何嘱托居品插足好意思国可能加征的关税问题，成为包括中国在内的列国汽车企业行将靠近的一个共性难题。“好意思国加征关税的举动，对均胜电子来说影响相对较小，因为咱们主要与一些主流的中高端汽车品牌达成了遥远配合，居品已毕上车。将来，公司可能更多要谈判的是如何在供应链端作念调换。”上述均胜电子联系责任主说念主员暗示。

　　上述赛轮轮胎联系责任主说念主员也暗示，加征关税对赛轮轮胎在墨西哥坐褥销售影响不会太大。“因为公司除了在墨西哥建厂外，还在越南、柬埔寨竖立工场。不仅如斯，公司在印尼也有一个工场正在竖立中。”赛轮轮胎联系责任主说念主员施展称，集团有专诚的市集调研小组，正在探寻在其他国际区域建厂的可能性，但愿能尽快再落地新的国际工场。如果好意思国真的对从墨西哥入口的汽车居品加征关税，公司会尽量躲藏，不在墨西哥坐褥，而是在其他国度坐褥后，出口到好意思国市集。

　　银轮股份联系责任主说念主员在接受记者采访时强调称，即使加征关税，公司也不会废弃好意思国市集。“届时，咱们会继承积极挨次，尽量减少对公司影响。比如，与客户交流，让客户共同来承担。”银轮股份联系责任主说念主员告诉记者。

　　在崔东树看来，如果特朗普在2024年好意思国总统大选中胜出，针对从墨西哥入口的汽车居品加征关税实施的可能性很大，仅仅可能加征的关税比例不会这样高。“如确实的实施，漠视在墨西哥建厂的中国汽车企业不错绕开好意思国发展。”崔东树暗示，好意思国除外的其他北好意思国度和南好意思市集皆有很大发展空间。

　　内行：车企投资布局需严慎

　　除依然建厂的汽车零部件企业外，以比亚迪、奇瑞汽车等为代表的中国汽车头部车企，也纷繁将眼光投向了墨西哥。“墨西哥是中国汽车出口的一个弘大窗口市集，不错通过墨西哥中转，转而出口到北好意思和南好意思的其他国度。”纪雪洪分析称。

　　公开尊府显现，2024年，比亚迪被曝拟打算投资10亿好意思元，在墨西哥打造电动汽车工场；本年8月，上汽MG在墨西哥销售15万辆汽车之际，文牍将要在墨西哥建立工场和研发中心，工场将用于制造出口到拉丁好意思洲市集的燃油车和电动汽车。此外，奇瑞、东风等车企也纷繁公布了在墨西哥当地建厂的打算。

　　不仅如斯，本年2月，上汽集团文牍，智己L7、LS7将进击墨西哥等地；5月，比亚迪首款皮卡BYD SHARK在墨西哥首发；7月，东风汽车在墨西哥代表处正经揭牌开动；9月，哪吒汽车与BBVA墨西哥、墨西哥电动汽车协会（EMA）以及多家当地经销商正经签署配合左券，打算本年第四季度插足墨西哥市集。

　　10月24日，乘联会发布的最新数据显现，在2024年1~9月我国整车出口总量排行前十位的国度中，墨西哥以累计出口约35.34万辆的得益位列第二，排行第一的是俄罗斯（约85万辆）。“当作中国汽车第二大出口国，墨西哥自己就具备巨大的市集后劲。”崔东树分析称。

图片源头：乘联会

　　哪吒汽车联系责任主说念主员在接受记者采访时暗示，其投资墨西哥的打算主如果插足南好意思市集，暂时莫得通过墨西哥插足好意思国的打算。

　　此前，针对外界“比亚迪已将在墨西哥设厂的打算推迟至2024年好意思国总统大选之后，因为好意思国策略的变化迫使民众企业插足‘不雅望模式’”的传言，比亚迪现实副总裁李柯对外在示，“咱们将持续悉力为墨西哥市集建造一座具有最高技艺圭臬的工场，而不是为好意思国市集和出口市集。关于比亚迪而言，墨西哥市集至难题大”。

　　在纪雪洪看来，面对潜在的地缘策略风险开云体育(中国)官方网站，中国汽车企业大举在墨西哥投资建厂的脚步不错合适放缓。“每家车企在国际布局皆会谋略一个要点市集，但当这种市集风险相比大的时候，如故需要更严慎地去作念联系投资决议。”纪雪洪漠视。